Hit-And-Run Case

Hit-And-Run Case दुर्घटना पर गंभीर सजा क्या है? आईपीसी धारा 279, 304A और 338

हिट एंड रन के मामले का परिचय

हिट एंड रन ड्राइवरों से जुड़ी दुर्घटनाएं तब होती हैं जब ड्राइवर गलत तरीके से ड्राइविंग करते समय किसी अन्य व्यक्ति के जीवन, स्वास्थ्य या संपत्ति को चोट पहुंचाते हैं। और फिर उचित कानूनी अधिकारियों के साथ अपनी कार और ड्राइविंग लाइसेंस को पंजीकृत करने की उपेक्षा करते हैं। इसे दूसरे तरीके से रखना, हिट एंड रन का तात्पर्य किसी व्यक्ति या इकाई को गाड़ी चलाते समय मारना और फिर दृश्य से प्रस्थान करना है। साक्ष्य और गवाहों की कमी के कारण, अपराधियों की पहचान करना और उन्हें दंडित करना बहुत मुश्किल हो जाता है। हालांकि, ऐसे कई मौके आए हैं जब कानून ने उन्हें दोषी पाया है।


Hit-And-Run Case में ड्राइवर वैधानिक दंड के अधीन हैं।

कानून के मामले में भारतीय दंड संहिता (IPC) के तहत हिट एंड रन की घटनाएं विशेष रूप से आपराधिक नहीं हैं। इसके बावजूद, हिट एंड रन मामलों में भारतीय दंड संहिता की धारा 279, 304ए और 338 प्रासंगिक हैं।

भारतीय दंड संहिता की धारा 279 रिश्वतखोरी को प्रतिबंधित करती है।

सार्वजनिक राजमार्ग पर वाहन चलाते या सवारी करते समय अत्यधिक गति करना।

कोई भी व्यक्ति जो सार्वजनिक राजमार्ग पर लापरवाही या लापरवाही से वाहन चलाता है या साइकिल चलाता है, जिससे मानव जीवन को खतरा हो या किसी अन्य व्यक्ति को नुकसान या चोट लगने की संभावना हो, उसे किसी भी तरह के कारावास से दंडित किया जाएगा, जिसकी अवधि छह तक हो सकती है। महीने, या जुर्माना जो एक हजार रुपये तक हो सकता है, या दोनों के साथ।

भारतीय दंड संहिता: धारा 304 A

जब अपराध से निपटने की बात आती है, तो भारतीय आपराधिक न्याय प्रणाली भारतीय दंड संहिता के प्रावधानों का पालन करती है। भारतीय दंड संहिता एक कानूनी ढांचा है जो अपराध, साथ ही न्याय और सजा की देखरेख करता है। अंग्रेजी कानून के प्रभाव के कारण, मूल भारतीय दंड संहिता में गैर इरादतन हत्या के नियम थे, जिन्हें संहिता की धारा 299 में संहिताबद्ध किया गया था। दंड संहिता की धारा 299 किसी व्यक्ति द्वारा मृत्यु या गंभीर शारीरिक क्षति पहुँचाने के लक्ष्य के साथ किए गए किसी भी कार्य या शारीरिक नुकसान को संबोधित करती है। भारतीय दंड संहिता की धारा 304 गैर इरादतन हत्या के प्रावधान से संबंधित है जो हत्या का गठन नहीं करता है। यह खंड उन अपराधों से संबंधित है जो मौत का कारण बनने के ज्ञान के साथ किए गए हैं, लेकिन स्वयं मृत्यु का कारण बनने के उद्देश्य से नहीं हैं।

क्या है IPC की धारा (Section) 338?

एक व्यक्ति जो लापरवाही या लापरवाही से काम करके दूसरे को गंभीर नुकसान पहुंचाता है, जिससे मानव जीवन या दूसरों की व्यक्तिगत सुरक्षा खतरे में पड़ जाती है, उसे दो साल तक की अवधि के लिए कारावास या जुर्माने से दंडित किया जाएगा। जो एक हजार रुपये तक या दोनों के साथ हो सकता है।

1988 का मोटर वाहन अधिनियम Hit-And-Run Case के साथ-साथ अन्य प्रकार की कार दुर्घटनाओं पर भी लागू होता है। “हिट एंड रन” को अधिनियम की धारा 161 में परिभाषित किया गया है, “एक मोटर वाहन या मोटर वाहनों के संचालन के परिणामस्वरूप होने वाली दुर्घटना, जिसकी पहचान उस उद्देश्य के लिए किए गए उचित प्रयासों के बावजूद निर्धारित नहीं की जा सकती।” जैसा कि आधिकारिक परिभाषित अर्थ से देखा जा सकता है, एक हिट एंड रन जरूरी नहीं कि मानव हत्या या गंभीर शारीरिक चोट का उल्लेख करता है, बल्कि सामान्य रूप से कई तरह की घटनाओं को दर्शाता है। हिट-एंड-रन का शिकार धारा 161 के तहत मुआवजे का हकदार हो सकता है, जो मृत्यु की स्थिति में पच्चीस हजार रुपये और गंभीर शारीरिक क्षति के मामले में बारह हजार पांच सौ रुपये के मुआवजे की अनुमति देता है।

अधिनियम की धारा 134 (ए) के अनुसार, घायल व्यक्तियों के लिए जल्द से जल्द चिकित्सा सहायता प्राप्त करने के लिए चालक जिम्मेदार है। दंड संहिता की धारा 134 (बी) उन्हें इस घटना के बारे में जो भी जानकारी है या जो भी प्रासंगिक है, पुलिस अधिकारी को जल्द से जल्द उपलब्ध कराने के लिए मजबूर करती है। यदि मोटर चालक इन दो जिम्मेदारियों को निभाने में विफल रहता है, तो उसे कानूनी परिणाम भुगतने होंगे।


Hit-And-Run Case के मामले आंकड़ों (Statistics) में दर्ज होते हैं।

अकेले भारत में, Hit-And-Run Case के परिणामस्वरूप 20,000 से अधिक लोगों ने अपनी जान गंवाई।

सड़क परिवहन मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, 2015 में सभी दुर्घटनाओं में हिट-एंड-रन की घटनाएं 11.4 प्रतिशत थीं, जो पिछले वर्ष 10.9 प्रतिशत की वृद्धि थी। एक सर्वेक्षण के परिणामों के अनुसार, लगभग 74 प्रतिशत उत्तरदाताओं ने कहा कि वे यातायात दुर्घटनाओं के शिकार लोगों की मदद करने में झिझक रहे थे। भारत में बायस्टैंडर केयर के लिए बाधाओं के अध्ययन के निष्कर्षों के अनुसार, जो जुलाई 2013 में सेवलाइफ फाउंडेशन, सड़क सुरक्षा के लिए समर्पित एक वकालत संगठन, और टीएनएस इंडिया, एक विश्वव्यापी विपणन अनुसंधान फर्म द्वारा किया गया था। सेवलाइफ-टीएनएस अध्ययन इंडियन जर्नल ऑफ सर्जरी में प्रकाशित 2006 के एक अध्ययन को भी संदर्भित करता है, जिसे सेवलाइफ-टीएनएस अध्ययन में भी उद्धृत किया गया था। इस अवसर पर, यह पता चला कि 80 प्रतिशत यातायात दुर्घटना पीड़ितों को दुर्घटना के बाद पहले या सुनहरे घंटे के दौरान कोई चिकित्सा सहायता नहीं मिलती है।


Hit-And-Run Case कि स्थितियों में उत्पन्न होने वाली समस्याएं

हिट-एंड-रन स्थितियों में किसी प्रत्यक्ष प्रमाण का अभाव इन परिस्थितियों में सबसे गंभीर समस्या है। ज्यादातर मामलों में, कोई ठोस सबूत नहीं होता है जिसका इस्तेमाल अपराध स्थल पर अपराधी की पहचान करने के लिए किया जा सकता है। इससे पुलिस विभाग को जांच में मुश्किल होगी। यहां तक ​​कि गवाह भी कई बार कारों की तेज गति और ट्रैफिक की अधिक मात्रा के कारण पूछताछ में सहायता करने में असमर्थ होते हैं। इसके अलावा, गवाह अक्सर अदालती व्यवस्था में नहीं फंसना चाहते। ऐसी परिस्थितियों में, पुलिस को अपना मामला स्थापित करने के लिए परिस्थितिजन्य साक्ष्य पर निर्भर रहना चाहिए। जांच के लिए अपराध स्थल के बहुत सटीक और सावधानीपूर्वक अवलोकन की आवश्यकता होती है।

टक्कर के गवाह भी पीड़ितों की सहायता करने से इनकार करने पर अड़े और अड़े हुए हैं। इससे बड़ी संख्या में मौतें होती हैं। 2013 में सुप्रीम कोर्ट द्वारा जारी एक आदेश के बाद, सरकार को अच्छे सामरी लोगों की सुरक्षा के लिए कानून बनाने का निर्देश दिया गया था। इनमें से अधिकांश कानून, पारित होने के बाद भी, केवल मुद्रित रूप में ही उपलब्ध हैं। दूसरी ओर, कर्नाटक जैसे कुछ राज्यों में ये नियम बहुत महत्वपूर्ण हैं।


निष्कर्ष (Conclusion On Hit-And-Run Case)

2002 में कुख्यात सलमान खान मामले के बाद, भारत में हिट-एंड-रन के मामले आम जनता के लिए जाने जाते थे। बेघर व्यक्तियों के एक समूह को कथित तौर पर उनकी कार ने टक्कर मार दी जब वह फुटपाथ पर चले गए और उन्हें टक्कर मार दी। उनमें से एक का निधन हो गया था। पिछले कुछ वर्षों में, हिट-एंड-रन ड्राइविंग के कई हाई-प्रोफाइल मामले सामने आए हैं। और भी बहुत से लोग हैं जिन पर समान स्तर का ध्यान नहीं गया।

इन घटनाओं के लिए सबसे अधिक उद्धृत कारणों में जल्दबाज़ी में गाड़ी चलाना, सड़क पर दौड़ना और शराब के नशे में गाड़ी चलाना शामिल हैं। पीड़ित, चाहे वे जीवित हों या मृत, को पीड़ित होने की अनुमति दी जाती है, जबकि अपराधी बड़े पैमाने पर रहते हैं। सुप्रीम कोर्ट के मुताबिक पीड़ित को दिया गया मुआवजा भी नाकाफी है। इस राशि को ₹25000 रुपये से बढ़ाकर 2 लाख रुपये करने का विधेयक अब संसद में लंबित है।


अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न:

क्या हिट एंड रन की घटना के लिए कोई दंड है?

अधिकांश राज्य ₹5,000 से ₹20,000 तक का जुर्माना लगाते हैं। और हिट-एंड-रन अपराधों के लिए सजा के रूप में जेल की संभावना कुछ मामलों में एक बहुत ही वास्तविक संभावना है। दुर्घटना की परिस्थितियों और उसके बाद होने वाली चोटों के आधार पर, एक गंभीर Hit-And-Run Case के परिणामस्वरूप कुछ न्यायालयों में 15 साल तक की जेल की सजा हो सकती है।

Incident / घटनापुराना मुआवजानया मुआवजा
पीड़ित की शारीरिक चोट पर ₹12,500 ₹50,000
पीड़िता की मौत पर ₹25,000 ₹2 Lakh

पीड़ित की मृत्यु के लिए अनुमानित मुआवजा लगभग 2 लाख तय किया जाएगा। और पीड़ित के घायल होने पर 50,000 रु. यह संसदीय निर्णय के रोल ओवर होने के बाद लागू होगा।

भारत में Hit-And-Run Case में शामिल होने पर क्या दंड है?

सड़क पर लापरवाही से वाहन चलाने या किसी अन्य व्यक्ति को चोट पहुँचाने की सजा में छह महीने की कैद, 1000 रुपये का जुर्माना या ये दोनों दंड शामिल हो सकते हैं। धारा 279 के तहत किए गए अपराध के मामले में, जिला मजिस्ट्रेट को आपकी गिरफ्तारी के लिए वारंट जारी करने का अधिकार है।

इस संदर्भ में “दुर्घटना के दृश्य को छोड़ना” क्या है?

जब आप उचित अधिकारियों की प्रतीक्षा करने का कोई प्रयास किए बिना किसी दुर्घटना के दृश्य को जानबूझकर छोड़ देते हैं, दूसरे पक्ष के साथ बीमा जानकारी का आदान-प्रदान करते हैं, या ऐसी स्थिति में दूसरे पक्ष का पता लगाने या संपर्क करने का प्रयास करते हैं जहां आपने किसी वस्तु को मारा है, तो आपको माना जाता है दृश्य छोड़ चुके हैं।

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